玖的吧迪乐 吧迪乐 月入12万 **先发

关于玖的公司联合Intel等企业发布的“移动VR体验车”——吧迪乐，是中国人在**VR线下体验店之后的又一经营模式的**创新。这一新鲜产物到底是什么？是否能像VR线下体验店那样成功在各地发展开来？VR产业人对此进行了深入了解和剖析，供各位有志于VR创业的朋友参考。
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*电话：  刘经理

产品名：吧迪乐
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科学名：移动VR体验车
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主类别：VR主题乐园
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构成：利用MPV商务车有限的后车厢空间，设置2组配套VR眼镜的双座体感座椅，大规模化客容量4人。
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设备选择：自产座椅，第三方车辆，第三方头显。
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定位：为零散的不利于固定布点的区域提供VR线下体验。
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价格：人民币19.8万，首付9.8万，提供4万无息贷款和6万银行贷款。
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经营区域：**一二三四线城市、城镇、乡村；广场商场、学校周边、景区公园、小区车站。
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经营模式：
1）流动经营，付费体验；
2）贩售VR产品及周边；
3）车身广告宣传；
4）婚庆支撑，科普教育等。
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*电话：  刘经理


合作资源：
1）英特尔提供CPU及品牌支持；
2）与金龙合作，拿到预售证书；
3）金融支持：中国银行和广东文投VR筑梦基金。
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*电话：  刘经理



优势分析：
1）灵活性高：VR线下体验店可能会面临人流波动，移动VR车则能挑选那些不易开店的区域来经营，一旦人流量衰减，还能更换地点。如果VR体验市场混不下去，还能改行搞运输，或者像玖的宣传的那样搞婚庆支撑……
2）较高收益：多样化的经营模式能带来更高收益，通过车身与内容广告宣传以及其他收入，获得整体较高收益。通过玖的所作的盈利模拟分析表表明，经营者可获月入12万利润。
3）成熟技术与内容支撑：玖的在VR体验这块已积累经验，建立起规范，同时还会在今年通过“VR+IP”方式提升内容质量，所以与玖的的合作，不会担心这方面出现问题。

劣势分析：
1）政策风险：据玖的公司讲，移动VR车已经获得**许可，可以作为合法的改装车上路。但其同样具有经营行为，应当具备工商执照，否则变成流动摊贩非法经营。但工商执照是否好拿？是否意味着经营者还必须要有一个固定的线下场所？这至少意味着又有一笔额外开支。
2）局部不规范竞争：移动VR车是否有各自的经营区域范围限定？如何监管？毕竟，如果真的能达到月入12万，市场进入者一多，势必产生区域纷争，进而导致经营活动不正常，损害全体利益。
3）天气影响：因为基本属于户外经营，所以受天气因素的影响较大。炎热夏季、寒冷冬季、雨天、大风天、雾霾天，这些都会影响到经营活动
4）社会风险：因为车辆常年在外跑，必然面临各种社会风险，包括公共、交通安全等。

*电话：  刘经理
*电话：  刘经理